Bisiklet taşıyıcıları bisiklet sürme özgürlüğümüzü artırırlar. Özellikle büyük kentlerde yaşayanlar bilirler, yoğun kent trafiği nedeniyle birçok kez bisiklete binmekten vazgeçeriz. Bisikletle doğaya çıkıp pedallamanın çekiciliği kent trafiğinden uzaklaşmak için harcayacağımız birkaç saatin yıldırıcılığı karşısında yenik düşer çoğu zaman.
Gerçekten de, evinden çıkan bir bisikletlinin keyifle pedallayacağı patikalara, köy yollarına ulaşmak için geçeceği yol, hem zamanın hem de enerjisinin büyük bölümünü çalar. Ulaşmak isteği parkurun evine 20-30 kilometre uzakta olsa gidiş ve dönüş 2-3 saatini yola harcaması gerekir. Bu iki, üç saat çoğu zaman pedalladığımız toplam süredir zaten. Bu durumda aracımıza alacağımız bir bisiklet taşıyıcı bisikletimizle yaşayacağımız güzellikleri artıracaktır.
bisiklet alma taşıyıcı al
...
Yaygın olarak kullanılan üç tür bisiklet taşıyıcısı bulunmaktadır. Bunlar:
- Araç arkasına takılan askı tipi taşıyıcılar.
- Çeki demirine tıkılanlar
- Araç üzerine, taşıma raylarına takılanlar.
Çeki demirine ve üst taşıma raylarına takılan taşıyıcılar araca ve bisiklete zarar vermeyen ya da en az zarar veren modeldir. Askı tipi taşıyıcılar ise en ekonomik seçenektir.
Askı tipi bisiklet taşıyıcı seçerken dikkat edilecek üç önemli konu var. Bunlar:
- Bisikletin zarar görmemesi
- Araca zarar vermemesi
- Sürüş güvenliği
Özellikle düşük fiyatlı ürünlerden her üç noktada da çokça şikayet gelir.
Bisikletin zarar görmemesi için taşıyıcıya sabitlendikten sonra hareket etmemesi ya da en az hareket edinin seçilmesi doğru olacaktır. Askı tipi taşıyıcılarda iki ya da üç bisiklet taşınabilmektedir. Bisikletlerin en çok zarar görme durumu ikinci ve üçüncü bisikletin taşınması durumunda gerçekleşir. Tam olarak sabitlenemeyen bisikletler yolculuk sırasında hareket ederek birbirlerine zarar verebilirler. Son bisiklet de taşıyıcıya sabitlendikten sonra gevşeyen perlon olasılığına karşı tüm bisikletlerin bir kez daha kontrol edilmesi yararlı olur.
Aracın güvenliği için dikkat edilecek ilk konu bağlantı noktalarının metal olmamasıdır. Plastik bağlantı parçaların da bile ek bir koruyucu malzeme ile (bir parça bez ya da bisiklet içi lastiği vb) temas yüzeyi esnetilerek genişletilebilir. İkinci nokta sabitlenen bisiklet askısının hiçbir şekilde hareket etmemesidir. Bisikletler de sabitlendikten sonra yola çıkıldıktan kısa bir süre sonra hem bisikletlerin hem de askının bağlantı noktaları kontrol edilerek bollaşan perlonların sıkılınması gerekebilir.
Sürüş güvenliği için en önemli şey bisiklet ve askının hareket etmemesidir. Ayrıcı bisikletlerin yanlardan fazla taşmaması bir başka dikkat edilmesi gereken noktadır.